期货市场烈焰燃烧:属火品种领涨全国。11月15日国内成品油价格不调涨幅,截至发稿,原油、燃料油、LPG期货主力合约盘中均涨超2%。但国际原油价格持续走低,截至午间收盘,国内LPG期货主力合约跌超4%,报4093元/吨,最终收跌1.03%。
原油与燃油相同,本身也有供应过剩的情况。如今,由于经济下行压力较大,国内消费下滑,石油的原料需求将下降。此外,全球最大石油消费国中国的经济下行压力也增加,再加上疫情拖累需求,全球石油需求持续疲弱,原油价格出现大跌。
“原油与燃油不一样,原油也在大跌,对我们这种轻质原油的价格有一定影响,可直接参与石油沥青、燃料油期货的投资。”上海能源交易所副总经理王玉飞告诉中国证券报记者。
中国证券报记者留意到,此前受全球新冠肺炎疫情影响,燃料油作为原油的主要原材料之一,受到全球主要经济体的巨大冲击,全球燃料油市场上的需求大幅度下滑。而当原油市场供应充足时,市场对燃料油的需求通常会上升,进而带动燃料油价格走高。
今年6月,中国港口的燃料油库存从600万吨降至600万吨,为2013年以来的新低。而如今船供油充足,能尽情油轮及时到位,这也对航空业起到了支持作用。王玉飞说,他们国内的炼油公司都已经提前进行了燃料油的库存降速,有信心将炼厂的利润空间覆盖到高利润的利润空间。
“比方,低硫燃料油价格比原油便宜,低硫燃料油价格比原油便宜,两者之间的差价也就缩小了。”他说,根据机构数据,低硫燃料油现货价格与原油价格基本持平,但是低硫燃料油现货价格和原油价格有一定差距,如今低硫燃料油现货价格比原油现货价格高出150美元/吨,因为我国炼油公司供应能力有限,最终决定的是价格。
根据中国证券报记者统计,截至2020年底,今年1-5月,舟山地区燃料油的加工总量为612.9万吨,较去年同期的609.7万吨,下降了约38.6%。除了舟山地区外,在华东地区,也有山东地区的工厂加工,只是如今加工数量还不到去年同期的一半。
不仅如此,也有分析人士认为,今年上半年,国内的炼厂有望联合起来,来提高炼厂的开工率,从此带动燃料油需求。
王玉飞表示,由于近期国内的燃料油消费已经开始转旺,这也将支撑燃料油价格走高。
