天齐锂业逆势布局,未来可期。
上述锂股机构的研究团队的观点,与昨日接受《证券日报》记者采访的有色机构普遍比较一致,多数分析师认为,锂板块和锂资源板块或在2月下旬或3月中旬迎来止跌企稳,并且随着锂盐的大幅拉升,有望迎来比较确定的回升机会。
造锂业的利润可观,但行业高利润或将至,锂价不断上行
锂是金属和锂材料的上游,而锂电池行业和锂资源行业其实同样是锂资源行业的上游,因此锂资源行业的利润虽然仍然可观,但上游资源行业整体的利润也并不稳定。
最近一段时间,中国汽车动力电池产业协会透露了动力电池产业的最新动态。其中,丰田汽车已正式向中国电池厂商供货,并且开始搭载锰矿石和锂精矿。
近一段时间,动力电池的价格连续走低,其降价的风险也得到进一步降低。数据显示,3月份,磷酸铁锂的平均价格为3.41万元/吨,比上年同期的均价下降了16.02%。这也意味着,与磷酸铁锂相对比,磷酸铁锂的成本优势开始减弱,市场对其价格的接受度也在降低。
此外,4月1日,中国科学院锂资源研究所助理所长,欧阳明高与Intelligent的一份报告显示,自2018年以来,国内电池厂正以每年平均4%的速度增长,而三元电池产量一直在快速增长,但供应链上的价格已经连续10年都在“徘徊在”2万元/吨以下,“厂商还有很多不足”。
除三元锂电池外,碳酸锂价格也处于“高位振荡”状态。
有分析认为,一方面,国内新能源汽车市场放量不多,2-3月份开始国内新能源汽车销售额下降,导致锂、镍等锂、镍等电池原材料价格出现快速下滑,致使电池厂商成本压力不断增加。
另外一个方面,美国总统特朗普为了增加经济时政支出,纷纷发动经济时政和货币刺激措施,以期降低生产成本。而如今新能源汽车市场火爆的原因在于,特斯拉在美联储利率决议后表示,该公司正在通过提高资金利息来降低美国潜在顾客支出。这引起了美国股市、债市和大宗商品期货市场的明显下跌,原油等大宗商品价格也因此出现大幅下挫。
在供应链受阻背景下,下游锂电池厂家降价压力不断加大。
在今年一季度,比亚迪(002594)和宁德时代三家新能源汽车厂商相继宣布涨价,售价分别上调了8.7万元和8.5万元。
