天齐锂业还能撑多久?破产阴霾笼罩,投资者如何应对?记者昨日走访多家电池厂,获悉,已经有多家电池厂发布破产公告,未来仍有电池级碳酸锂现金回收机会。
“锂贵、续航快、抗泄露”,问题困扰着整个锂电池产业链。从2017年电池行业开始,锂相关公司面临的两大问题是:
上游:锂精矿价格的上涨
随着锂精矿价格的上涨,电池厂以及电池厂就会受到影响,锂盐的价格将会降低,因此对于电池级碳酸锂的生产成本会进一步降低。比方说,今年1月的价格,现在在2万元每吨左右,而10万元/吨的价格大概是在5万元/吨。
今年1月,电池级碳酸锂的价格为2.3万元每吨,是5年来的第一次,这亦是5年来的第一次,被誉为“火箭弹”,对于锂的价格走势影响不大,下半年需要关注全球的地缘政治局势,以及库存情况,也需要关注国内的库存情况。
在如今的情况下,锂商品的价格并不具有强烈的支撑作用。很多电池厂商在压缩生产成本的同时,因为锂的供求情况非常紧张,于是宁德时代就提出了另外一个逻辑,就是电池级碳酸锂未来的利润会提高,行业盈利能力会得到保障。
那么,今年宁德时代为什么会将碳酸锂价格抬高,是因为,供应端受到了极大的影响。
而需求端,主要的推动力量是电动汽车的发展,因为电动汽车市场的非常好,因为比亚迪销售额的大幅增长,加之动力电池技术的成熟,加上松下与LG联合的未来计划,将会成为电动汽车市场的领头羊,这样,就会带动整个动力电池的需求,推动电池级碳酸锂的价格也会提高。
另外,世界上很多大型的动力电池厂商,已经逐步开始了技术的自主研发和研发,这也推动了电池级碳酸锂的价格上涨。这一个动力电池市场,也在不断的上涨。
但是,国际的动力电池市场,国家对动力电池的价格,因为大家的恐慌,所以需求,动力电池都出现了大幅的下降。
有数据显示,2020年,我国的动力电池市场的销售额为255.37万吨,环比下降19.98%。
根据中国汽车流通协会的统计,2020年,我国新能源汽车的销售额为170.33万辆,比2019年增长45.02%。
新能源汽车发展速度,全球现在已经封锁了很多城市,很多地区都被封锁了,虽然有些地区的经济受到影响,但是在2020年却没有明显的改变。
