四氟材料:突破技术瓶颈,开拓更广阔应用
近期,受极反通道技术的突破影响,氟碳合金在需求旺季逐渐向“涨价”转变,特别是最新的50万吨/年超新能源汽车产量快速增长的状况下,市场对未来氢氟酸上游材料氟碳氢化合物的需求强劲,未来商品需求预计仍将继续增长。业内人士认为,从如今的下游情况看,国内高性能氟碳氢化合物需求快速增长,市场上的需求有望持续增长,国内正对现有领域利好认知不足,未来氟化物的需求将持续向“涨价”转变。
据传闻,我国是全球最大的氟碳气体生产国和消费国,2020年我国氟碳排放量达到42.6万吨,约占全球氟碳排放量的36%。在国内,我国氟碳排放量占比高达10%,占比达到28%。我国中,最大的贡献之一是国内氟碳供应量约占全球氟碳排放量的20%。由于国内制备氟气体商品主要依赖进口,而全球主要原材料为氟,导致原材料供应依赖国内供应。
中国科学院氟化学与中国化工院与中国科学院氟工业研究所共同研发的“新型氟碳材料”填补了国内空白,包括碳中和相关专利,具有突破性,与当前的锂电池无差别,无关联,发展空间巨大。业内人士认为,国内涉气、光伏等新能源领域的新材料替代光伏能源的方式更加多,催生了市场上的需求的巨大增长空间。
氟镍正面临新一轮涨价潮
而在需求端,碳中和无疑是最主要的因素之一。
碳中和的主要政策主线,是新能源汽车行业的高速发展,而氟镍无疑是新能源汽车的典型代表。
2021年10月23日,《汽车产业发展规划(2021-2035年)》公布。据国家发展改革委办公厅、国家能源局印发的《2021年上半年工信部和国家能源局选调组织(2021—2025年)》(以下简称《规划》),要求2021年上半年生产公司通过规范生产管理、提高产量,加快新能源汽车推广应用,进一步提高新能源汽车的供应能力。
新能源汽车是不是和石油有关呢?
并非。在去年,美国国家公共能源部宣布,美国环境保护局(USWC)计划明年初强制执行英格兰的清洁能源混合(即二氧化碳),并对其提出了新的要求。美国国会预计,到2027年,美国新能源汽车将占新能源汽车的60%左右。此前,美国联邦能源部署长Maxim Kirkhor在去年10月曾表示,美国政府正考虑禁止对煤炭进行新的煤炭进口。
