卡车司机留意!2022年8月23日柴油价格公布。据传闻,我国正与国际运输方积极推进柴油价格下调问题。
主要以柴油为主的道路运输成本,或对低位燃油价格影响较大。油价将从运输成本或向低位柴油价格传导。
备受关注的美国环境保护署(EPA)计划于8月21日发布的《能源展望(2021-2027年)》,就人类对环境保护的重视程度,以及石油需求前景,都将影响到柴油价格。
根据《全球能源展望(2021-2027年)》(EPA)草案,本月25日前禁止卡车司机进入高速公路,从此导致公路货运成本上升,从此减少对柴油和航空燃油的需求,降低燃料价格。
另外,柴油价格将继续由供应端驱动,随着美国更加多旅行,加上新冠病毒感染的人数激增,燃料需求将下降。虽然柴油价格已经飙升,但由于液化天然气价格飙升,柴油价格或会继续上涨。
EPA将2021年8月中旬的标准从315美元/百万英热单位增加到329美元/百万英热单位,并计划2022年3月秋季的平均油价维持在345美元/百万英热单位。
预计,尽管由于OPEC和俄罗斯等合作伙伴未能达成一项重要协议,油价也许会保持坚挺,但在一年的时间里,这将减弱对柴油的需求。
欧佩克+即将召开的联合部长级监督委员会(JMMC)将在未来几个月中就能源危机的情况进行评估,并将评估他们的减产规模。
沙特阿拉伯能源部长KhalidAl-Falih在9月11日表示,沙特阿拉伯的石油产业一直在发展,而非在破坏。这与油价上涨的一个重要原因,石油需求也在上升,但由于疫情可能导致石油需求下降,因此石油需求会下降。
如今,欧佩克+还没有就推迟减产的问题做出回应,但欧佩克代表表示,该组织如今已经决定将减产延长至明年6月底。
分析师表示,尽管新冠疫情对石油需求造成了冲击,但欧佩克和产油国在进一步减产的同时仍将继续提供供应,即使需求下降。全球最大的石油出口国沙特阿拉伯正在推动向市场供应创纪录的原油,从此缓解供应过剩局面。
欧佩克成员国之间的合作越来越有效。科威特、阿联酋和俄罗斯领导的欧佩克联盟的主要产油国沙特阿拉伯已同意从今年9月开始逐步减产。
国际能源署(IEA)表示,从今年1月至2月,每天供应量将减少190万桶。上个月,国际能源署预计,石油需求将比去年下降10%,主要产油国的供应量将下降约8%。
