公司成本上升,市民出行压力加大
从受疫情影响的城市情况来看,2020年以来,全国有近六成地区受疫情影响,汽车销售额和零售额同比增速大幅下降,其中,西安、上海、吉林、南京、郑州、福州、济南、海口、兰州、重庆、青岛、南昌、重庆、成都等九个城市增加了市场上的需求,消费呈现出“开门红”态势。
从服务业公司和服务业公司受到疫情冲击的影响来看,2020年全年新冠肺炎疫情,中国新冠肺炎疫情影响全球经济,特别是服务业公司承受了巨大压力,亦是受疫情影响的严峻之处。这与2008年国际金融危机,以及2020年特殊时期的特殊因素叠加,2021年以来,随着中国疫情得到控制和防疫政策逐渐落实,公司出现了难得的利润,2020年一季度中国制造业PMI、非制造业PMI分别为50.4%和59.7%,为2019年以来的较高水平。
1月以来,中国疫情出现反弹,一季度制造业PMI和非制造业PMI分别为49.1%和48.7%,分别比上月上升0.5和1.7个百分点。疫情冲击下,面对全社会需求增长和生产经营活动恢复的情况,上半年中国公司盈利呈现出明显回落,2月份以来,盈利水平同比下降1.8%,5月份以来连续两个月下降。上半年,公司总体盈利水平下降,新订单指数同比增速为-2.2%,生产指数同比增速为-28.1%。下半年,公司业绩受疫情冲击有所下滑,但整体仍然保持稳定增长,非制造业整体盈利水平为5.6%。公司对未来的预期比较乐观,疫情冲击下,一季度公司整体盈利有望维持较高增速。
消费领域,疫情对经济活动的影响也不容忽视,线下消费受到一定抑制,4月份以来,经济活动逐渐恢复,4月份,线下消费受到一定抑制,但消费在很大的程度上仍受到一定支撑。
图为2020年线下消费和在线消费服务收入同比
1)线上消费方面,根据美国通用汽车公司的数据,2021年5月,线下消费首次突破30万辆大关,预计将在2022年恢复至30万辆的高位水平,同时2022年也有望进一步恢复至30万辆的高位水平。
线下消费方面,汽车行业今年以来有所回升,新能源汽车市场有所改善,同时出口渠道受到一定影响,2022年一季度美国新能源汽车销售额增长22.5%。汽车电动化的发展带动了汽车芯片的需求,二季度汽车整体产量增长了6.2%,但新能源汽车销售额增长22.1%,预计2022年全年汽车销售额将增长2%至538万辆。
