菏泽市大豆油价格行情今日最新报告:
一、行情分析
近期,豆油市场的基本面依然趋紧。从供应面看,9月国内大豆进口量约为950万吨,基本恢复到今年1—8月的910万吨的水平,且近期又有多个港口地区发生油轮驶往港口的情况。国内棕榈油价格也因进口利润畸高而出现较大幅度的波动,目前国内棕榈油进口利润已经超过500元/吨。由于东南亚棕榈油主产区整体丰产,增产预期持续兑现,在目前供给充足的情况下,港口价格将面临下行压力。
自8月中旬开始,棕榈油期价便逐渐步入到相对平稳的区间震荡,截至9月20日,全国豆油港口库存约为72万吨,较上个月的的58万吨继续下降了17万吨。目前,国内棕榈油港口库存约为54万吨,较上个月的58万吨继续下降了14.8万吨。
马来西亚港口棕榈油总库存约为80万吨,较上个月的78万吨下降了13.8万吨。近期,棕榈油进口利润有所走强,目前已经恢复至节前的水平,但是与去年同期相比仍然大幅降低。
10月美国农业部供需报告将于周五发布,市场对大豆和豆油供应量的预估以上调美豆压榨量及出口数据为主。受其影响,棕榈油后期走势依然将面临一些不确定性。
然而,美豆价格近几日已经出现了明显的下跌,最近的下跌主要是由于全球大豆供应充足,美国农业部数据显示,2015/16年度全球大豆期末库存预计为9290万吨,远高于去年同期的1.08亿吨,也低于去年同期的8268万吨。这表明,全球大豆的供应将继续充裕。
自10月中旬以来,巴西港口排队装运大豆的船只数量超过了1个月。今年在运量偏低的情况下,该港口的大豆库存也是一直持续在下降。而美国农业部周度出口销售报告显示,截至11月6日,美国对中国(大陆地区)大豆出口装船量为5.7万吨,低于上年同期的4.8万吨,而前两个月累计装运142.5万吨。
目前,国内大连商品交易所主力合约的棕榈油主力合约最新报价在5030元/吨,基差处于中等偏高水平。在棕榈油弱势下跌的同时,豆油、菜油价差依然处于高位,也是推高棕榈油的主要因素。
但是,由于棕榈油的替代性增强,棕榈油的使用量较低。通常棕榈油在生产中占比最多,而豆油是仅次于菜籽油的植物性产品,两者在生产中占据主导地位,这种情况导致棕榈油消费量减少。另外,棕榈油占比近30%,豆油是生产大豆的主要原料。
