在业内人士看来,此次新能源汽车的研发与推广,将成为2022年锂电池上游原材料的动力来源,也是电池级碳酸锂厂商的合理价格。
2021年,锂离子电池级碳酸锂厂家碳酸锂生产厂家用创新技术提升质量与效率。
为了满足锂离子电池的“供不应求”需求,碳酸锂厂家积极生产锂离子电池级氢氧化锂,其能量密度为50μg/h,而动力电池主要用于电网优化、发电、储能和环保等环节。在近日由原材料成本上涨的背景下,高能耗行业正在迎来新一轮涨价潮。
1月19日,三元电池厂家1月19日发布2021年第三季度碳酸锂产量同比增幅在2021年第三季度首度超过10%,价格迈向历史新高,截至2021年12月31日,自2021年12月1日起累计涨价约50%,涨幅近10%。
2021年碳酸锂出货量继续上升,实现21.5万吨,2022年一季度实现42.6万吨,同比增长32.7%。
这意味着碳酸锂行业正迎来新一轮涨价潮,更加看好这一龙头企业在未来的发展。
2021年,各大锂电池巨头均增资扩产,锂盐公司还持续加大新能源电池的研发投入,2021年三元电池研发投入增加至8.7亿美元,较2020年增长42%。除了生产氢氧化锂外,三元电池以外,还有动力电池、陶瓷电池等新领域。
与此同时,国内头部锂电池厂商也在积极扩产。
一方面,2021年年末,国内动力电池装机容量达到6GWh,是全球最大的动力电池生产基地。国家发改委批复的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,将在2022年年底前对新能源汽车实施优惠政策。2021年12月20日,工信部发布《锂离子电池行业规范条件(2021年本)》,将在2022年年底前制定出台新能源汽车补贴政策。
另一方面,上游原材料价格的上涨引发成本压力。2021年上半年,新能源汽车产销分别完成24.1万辆和27.8万辆,同比分别增长2.6倍和2.4倍, 整车成本在2021年第四季度后首次出现下降。但是,碳酸锂价格较2020年同期仍然大幅上涨超20%。这就引发了电池厂的激烈争论,锂供应商不愿意涨价。
格林美周五在其2021年业绩会上透露,预计2021年毛利率为20%至24%。锂资源作为全球最稀缺的资源,是大众和消费者必不可少的安全保障资源,对于锂资源能的开采成本影响较小,因而在成本增加的同时能够“躺赚”。
对于电池企业来说,锂价上涨带来的成本压力的确会影响一些企业的利润水平。
