碳酸锂价格现状:近期走势如何?
一、碳酸锂市场概述
碳酸锂“需求”仍存
受印度的快速增长影响,2021年,碳酸锂产量连续两年增长,其需求增长速度与2021年基本持平。但印度镍铁厂也受到了芯片短缺的影响,产量增长缓慢,2021年的碳酸锂产量同比下降5.3%,但销量同比增长14.7%,达到54.7万吨,但碳酸锂供应链继续受到供应商的冲击,处于供不应求的状态。
随着印度的电动汽车和电动车产量激增,电池需求一直“强于预期”,而“受冲击的是电力供应”,这为生产电动汽车的锂企生产成本提供了强有力的支撑。
虽然锂价和新能源汽车相关的主要原材料的价格并未受到影响,但其价格却一直居高不下,例如2021年12月中旬,WTI 5月期货价格达到每桶398.6美元,较年初上涨10%以上,虽然较年初上涨11%,但与前一年价格相比,仍然下降了80%以上。
2021年,锂企陆续发布的涨价政策也无法弥补电价的损失,由于电池的利润率较高,碳酸锂的价格也较高,这使得其以碳酸锂和氢氧化锂的价差为负。而且,在全球经济承压的背景下,电动汽车产业的发展又受到了新冠疫情的冲击,有部分电动汽车制造商警告,电池回收和镍、钴、铜等金属的原材料价格的飙升,最终会破坏和破坏锂市场的秩序。
因此,2021年的原材料价格走势是由锂电池正极材料的高供应所决定的。
新能源汽车产业链在海外“强势”
虽然全球经济受到新冠疫情的影响,但电动汽车产业链在海外却也取得了高速的增长。
据统计,2021年全球新能源汽车企业的平均盈利为3.53亿美元,其中电动车产量平均增速为13.7%,到2022年一季度末的累计净利润为3260.2亿美元,较上年同期的2021年底增长26.1%。
同时,中国新能源汽车产业发展迅速。据了解,2021年中国新能源汽车产业链的核心是动力电池。动力电池产业链包括整车、电池、电控、电池三大环节。电池环节包括电池环节、电池系统、整车环节、电池回收环节。
据SEC统计,全球电动汽车的销量已经占到全球总销量的20%以上,其中中国新能源汽车销量达到了31GWh,占全球新能源汽车销量的11%。而在全球其他地区,中国新能源汽车的销量更是达到了39GWh,占全球新能源汽车销量的7%。
在全球“电动化”的大趋势下,中国新能源汽车的产销量及规模都创下了历史新高。
