煤价高位难有作为,近期,中国煤炭运销协会组织秦皇岛海运煤炭交易中心发布通知,决定自2021年12月11日至2021年1月14日,秦皇岛海运煤炭交易中心所有品种的基准价(含进口煤和运费)和现货销售价格(含税价)的日均价调整为不超过每吨10元,即煤炭价格上浮2%。
据了解,秦皇岛海运煤炭交易中心总经理杨杰表示, 由于北方港口到货集中,货源紧张,港口内贸煤价走高,电厂普遍上涨,叠加北方港口发运受限,铁路调入供给充足,拉运积极性提升,铁路调入需求回升,环渤海港口煤炭库存明显下滑。
虽然煤炭价格高位对煤炭行业造成了不利影响,但也要看到煤炭供需关系已经发生了根本性转变。对于煤炭企业来说,要减少煤耗,就要用煤旺季来启动。杨杰说。
在杨杰看来,目前中国煤炭市场供需形势非常严峻,煤炭价格很可能还将继续维持高位,全国性的动力煤市场将因此出现一批煤炭企业超卖或出现价格虚高的情况。
他表示, 动力煤现货市场已经完全脱离供求规律,一是因为目前动力煤期货已经回归现货市场,现货价格已经完全脱离了供需基本面,现货价格没有向期货市场反应的基础;二是动力煤期货即将出现的大幅拉涨,导致了市场现货需求的旺盛,现货价格有再次上行的动力,现货价格在7月初大幅上涨,多个地方有煤矿进行现货价格采购,同时部分产地出现了供应紧张的局面。当前港口库存明显减少,现货价格与期货价格偏离较大,这使得市场担心煤价过快上涨会对电厂造成损失。
上述煤企人士认为,煤炭价格快速上涨主要是由于前期的煤炭供需紧张问题有所缓解,随着9月份以后煤矿的产量释放,煤炭供需基本平衡,港口库存逐步去化。期货市场也充分发挥了预期和套保功能,这种预期也促使了期货价格出现大幅上涨。
对于动力煤期现货价格,杨杰表示,目前煤炭企业的经营情况非常良好,但是现在距离价格顶部还有很长的路要走,期现价差过小都需要有所回归,这一点需要长时间的思考和实践。对于未来的价格,李志强认为未来很有可能出现振荡走势,但是未来可能出现价格大幅上涨。
“煤炭供应紧缺的情况正在改变。由于国内煤炭价格连续9周上涨,主产地坑口价格已经超过700元/吨,这表明煤炭生产企业的市场价格成本已经大幅上升。
