海南高速千股千评:投资者必读的股市热点!
2月19日讯,海南高速一季度实现营业收入241亿元,同比增长6.71%;净利润31.5亿元,同比增长12.31%;每股收益为0.157元,同比增长31.31%;扣非净利润21.5亿元,同比增长31.41%;基本每股收益2.57元,同比增长39.60%。
上期所2022年一季度业绩继续披露。一季度,海南高速共实现营业收入81.68亿元,同比增长7.48%;实现净利润16.48亿元,同比增长42.24%;基本每股收益2.34元,同比增长31.34%。公司投资性房地产项目实现总投资114亿元,同比增长22.67%;收益大幅增加。
在新冠疫情持续的背景下,我国全面深化改革开放,市场规模逐渐扩大,从静态增长率逐步缩小到动态增长率,进而为海南高速作为国内重要的基础设施建设添砖加瓦。同时,海南高速借力资本市场,加大对外投资力度,加强国际投资渠道建设。
据悉,海南高速于2022年3月1日上线,将投资港股上市的高速公路基建项目,计划总投资约为140亿元,加上其中约40亿元用于公路基建项目,预计计划将在2022年4月18日上线,这将是自2018年以来海南省高速第一个以高速公路主线,同时海南高速重点支持海南高速项目之一。
在海南省内,建设重点涵盖高速公路的省份包括深圳机场、昆明高速公路、三亚高速公路、北京北水-武广高速、昆明至延安高速公路、海南高速-中国(香港)高速公路、太华高速-深圳高速公路、三亚至武汉高速公路等。2022年3月1日,海南高速联合上海,北京,青岛高速,昆明至上海,昆明至重庆高速相继上线。
从海南省的实践来看,高速上线20年的使用是最为普遍的,但最近两年却有所不同。
海南高速的推进步伐显然放缓。
在海南省内,海南高速在20年底前(2020年),基本就将建成5条公路,20年的营业里程为1504公里,近2000万公里,在两个运营期内,海南高速实际上已经实现了能够覆盖海南主要的公路里程。
海通证券认为,海南高速将成为海南加速拓展国际投资渠道的关键词。
一是加快海南大湾区建设。海南大湾区基本建成全城公路,目前已经形成以普兰店、西村街为核心的大湾区中心城市群,在国家建设大湾区的政策效应和政策效应的推动下,大湾区必将进一步扩大,都市型公路、郊区公路等重大基础设施建设,成为海南未来发展的关键。
二是增加高速公路主城区投入。
