浙江用乙醇汽油2023:环保出行新选择望逐步推出,清洁柴油汽车风口或在明年年初见
华北:天然气管道建设提速,煤改气驱动,其他加油站扩容放缓
东北:能源供应趋紧,冬季去产能继续提上日程,进一步推进清洁能源替代需求
供给:北美疫情复发,化工产能受限,原油供需相对偏紧
西北:天然气价格趋紧,煤改气驱动,其他燃料逐步转弱
库存:绝对库存水平已近五年历史高位,库容紧张,基本面相对偏弱
高位:华北库存压力较大,下游关注冬储窗口,当前库存或已见底,支撑现货价格
LLDPE:供给释放压力增加,PP期价继续维持震荡
MTO:冬季去库速度趋缓,需求逐步转弱
传统需求淡季,需求因隔离、人员到货延期、交通管制、物流中断等影响而不断推迟,PP需求稳步走弱
供应:油价成本趋高,装置提负,影响开工,关注成本支撑
乙二醇:供需过剩压力渐增,甲醇价格弱势运行
结论:供需矛盾愈发明显,价格或继续震荡。供应端伊朗新增新产能有待确认,大厂新增产能投放压力较大,此外新产能投放节奏明显快于此前预期。下游聚酯负荷整体提升,对原料需求上升,库存持续降低。前期TA和MEG价差过低,一方面价差下行空间不大,另一方面也能反应未来需求旺季。建议逢低做多。
LPG:现货价格持续下跌,基差持平
LPG:现货价格持续下跌,基差下跌
LPG期价震荡下跌,基差大幅下行,现货价格跟随下跌。民用气价格稳定,丙烷下跌,市场需求疲软,LPG期价区间震荡。基差方面,本周LPG炼厂库存439.63万吨,环比下降1.4万吨。
逻辑:PG09合约上周五小幅下跌,回调幅度在0.5-1元/桶。供应端国内炼厂库存快速下降,根据卓创资讯的数据,6月30日当周,华北地区气温较高,需求尚可。市场交易需求无明显起色,整体来看期价维持震荡偏弱的格局。短线来看,在原油持续回调以及LPG价格有所下跌的情况下,LPG期价继续下行空间有限。但是5-7月间,国内终端需求将逐渐转淡,下游采购积极性较弱,LPG价格有望进入震荡调整阶段,主要原因有:
LPG进口成本整体走低。6月以来,我国LPG进口量整体呈现回落态势,其中,来自俄罗斯的进口价格从465美元/吨下降至420美元/吨,低于国产LPG价格从640美元/吨下降至450美元/吨,降幅超过一半。
