新疆疫情怎么啦?最新动态揭示疫情现状
疫情现状
为切实防疫,制定区域封锁防控方案
对上游各部门按照防疫工作要求做出积极响应,缓解因疫情原因对旅游等服务行业的影响,以及短期内上游不畅所造成的成本压力。
其中,新疆方面目前已经实现复工复产,封控常态化,已有复工安排,完全恢复生产。目前新疆地区受疫情影响仍存,尚未恢复生产,但未来也有部分防疫措施对当地交通等造成冲击,对短期的物流运输影响,给市场带来一定影响。
再比如去年1月份疫情影响,主要是交通运输市场的影响,而目前新疆市下属港口还存在一些暂时停摆的运煤船,影响运煤车。而目前除了部分从云南、贵州、四川、广西、云南等省外,其他省份的运煤船也已经于1月份停运了,影响到的都是当季,短期运煤车辆恢复正常。此外,由于疫情影响了运输,公路运输对需求的影响,也影响到了大宗运输需求。疫情对江浙沪等沿海地区的运输影响较大。
需求方面,目前疫情对地方物流的影响还没有完全缓解,广东、海南、新疆地区封控的时间比西安、天津等地多10天左右,而是处于延时状态。
公路运输方面,包括进入夏季、秋、冬季公路运输都将受到不同程度的影响。其中,陇南、陇海、经信等地疫情导致的人员流动比较紧张,而本次疫情又是以抽核酸为主,这是阶段性的,不一定会断。
苏皖、皖北等地公路运输也受到不同程度的影响,部分地区本身交通不便,影响到了正常的交通运输活动。同时,部分省份的公路运输还受到防疫措施的影响。
根据我们的分析,影响运输的因素有两个:一是运煤船难,二是运输效率差,三是运输的不畅。
运输效率差的原因主要包括三个方面:一是北方港口的拥堵程度非常高,由于封港造成了相对严重的经济损失,运输效率低的可能性比较大,运输不畅造成的损失则比较大;二是目前交通运输基本上都处于停摆状态,不容易运输,使得道路运输效率提升比较困难。同时,受运煤船运量的限制,可能会影响了生产和运输。现在公路运输最重要的一点是保障列车正常运行,为的是避免航空货货船的分流,减少对货车司机的转运,目前交通恢复了,由于各地高速运输的延迟,将进一步减少对运输的影响,也使得运输效率降低,在一些地区受到的影响比较大。
