揭秘油品分析过程:从样品采集到数据解读的全程解析,从总量看上半年,国内已经探明石油生产量为1209万吨,达到了全球石油产量的7年新高,同比增长1%。而国际石油价格上涨是国际石油价格上涨的直接原因。石油市场价格受到多重因素影响,上涨、下跌与需求疲软是主要因素,且时国内的石油开采厂商不需要专门的钻探数据,而是以数据为导向,根据市场需求决定其盈利能力,因此需要时市场关心成品油生产成本的变化,以控制产量。而目前国内的成品油生产成本在9000元/吨左右,因此存在上浮空间。
从石油炼制费用来看,从2000—2011年国内成品油产油的生产成本大体可以确定,从生产利润统计中看出,吨原油应该在800元/吨左右,油价上涨应该在400元/吨左右,油价上涨,对于柴油而言,柴油的价格应该在600元/吨左右。而目前油价是7元/吨,在这些水平的话,100元/吨,如果能降到800元/吨的话,则油价应该在400元/吨左右。从汽柴油的实际使用量来看,近年来国家推出了对于柴油油的进口,2016年的时候,柴油的进口量超过400万吨,而2013年的时候,柴油的进口量超过500万吨,国内的油价在60多元/吨左右。
不过从汽柴油的消耗量来看,柴油还是受到了诸多因素影响,汽柴油的消耗量虽然有所增加,但是不足以抵消原油进口量的增加,目前汽柴油的消耗量在200万吨左右。而原油在每桶30—50美元,原油的价格上涨对于美国石油企业的成本将是最大的影响,因此每桶原油的成本需要上涨到70美元/桶以上。而且由于原油成本的不断上涨,这也就使得油价将面临一定的回调压力,即便是上涨幅度有限,但是也不太可能出现连续的上涨。
现在来看,随着国内油价进入调整周期,那么对于炼油企业来说,成本都会得到一定的提高,因此在原油价格上涨后,必然会造成一系列的成本的增加,这样利润就会出现大幅缩水。而在这种情况下,可能这种利润可能就会存在进一步下滑的可能。
成品油调价已经实施新政,三桶油已经享受完国家“十二五”的优惠政策,即汽油每吨上调175元,柴油每吨上调180元。由于油价的上涨,我国原油进口成本无疑会减少。
目前石油库存在1040亿桶左右,仍然在消耗油井,不过未来几个月原油产量将不断上升,加上现在还不确定原油的需求情况,因此油价可能会继续下滑。
