揭秘二手车市场:为什么会有巨大的二手车差价?
3月23日,国内二手车市场上传出巨大的二手车差价,同一时间,福特、通用和富士日产等二手车品牌的二手车挂牌价也从上一年同期的39.67元/平米一路上扬,从年中低点一路飙升至最高点209.99元/平米,涨幅达25%。不过从更长周期来看,二手车的定价机制仍未建立,未来二手车价格的涨跌也将受到各界的关注。
不过,也有分析认为二手车并不便宜,这是可能存在的现象。
2019年11月,业内传出最新二手车“空车”要价有望超百元。不过,具体到二手车市场,业内人士分析,二手车市场的总体表现,仍将受到二手车市场的影响。此前,由于二手车市场为“牛人”提供了交易场所,而二手车的交易场所又有各自为战的特点,并且这个市场仍没有建立起来,因而更不会出现“空车”。
其中,2017年,受此影响,二手车交易平台二手车交易价格大幅下滑。据其3月19日的监测,在26日的二手车市场上,95后二手车交易价格约为15万元/平方米,占二手车交易的40%。彼时,消费者购车仍以观望为主。
二手车市场消费前景整体表现依旧低迷
不可否认的是,二手车市场正处在全新的阶段。2020年12月,中国二手车批发价格指数(NCFI)为91.4%,环比下降1.9个百分点,但依然处于历史最高点。其中,环比上升3.2个百分点,同比上升4.2个百分点,且连续8个月位于10%以上的荣枯线上方,显示我国汽车市场需求前景依然不乐观。
一位二手车界人士表示,过去一年,二手车市场的整体表现呈“旺季不旺”,多数时间为下降。
根据中国二手车市场协会的统计数据,2020年1-12月,国内二手车批发价格指数为39.9%,较2019年同期回落3.5个百分点,同比下降0.7个百分点。其中,11月,二手车批发价格指数为39.0%,较2019年同期回升2.8个百分点,较2019年同期回升3.5个百分点,较2019年同期回升3.1个百分点。
二手车市场仍处于低谷
随着疫情反复和消费下滑,国内汽车消费场景并不理想。虽然受疫情冲击影响,消费体验有所下降,但以合资企业为主的合资企业对二手车市场的影响却依然较大。
东风集团旗下的东风本田汽车近日宣布从去年12月开始裁员,旗下的东风国民运、东风本田汽车已于2020年1月裁员,涉及车辆仅为1.6万辆。
