探索宁波历史油价走势:追溯宁波历史油价查询数据,2013年,宁波史油价与上期相同。2013年12月,公司首次实现油价为负,由上期48.4元/吨,跌至-38元/吨;2013年12月,油价回升,带动当地盈利水平改善,在燃料成本方面,公司又抓住油价下跌的有利时机,在36.9元/吨,实现油价较上期回升约0.3元/升。
该项目也是公司在2014年着力的一点。油价为负,显示了油价下跌对中国的能源行业有多大的好处。尽管如此,根据公司编制的2016年报,该公司有三个油田项目全部投产,总产能为386.1万桶/日,其中长庆油田仍在投入运营,产能规模达到307万桶/日,全部产能达产后,将成为全国最大的油产能规模。此前,公司与宁波石油有限公司联合投资建设的——宁波矿区一期工程正在开工。项目投产后,公司可将现有的生产能力建设成100万桶/日的混合乙烯、100万桶/日乙烯、100万桶/日乙烯的综合生产能力。
“油价下跌不仅影响了上游的利润,而且影响了下游的消费水平。油价下跌,使得下游消费企业经营成本急剧下降,用油企业的利润急剧下降,甚至可能进一步恶化。”曾翔告诉记者。
在此次油价下跌过程中,又一位投资机构的投资经理自豪地说,油价下跌后,汽车行业的规模将出现下滑。“甚至不排除油价下跌到零的可能性。”
多位化工品业内人士向记者表示,油价下跌会让下游汽车行业成本大幅下降,这会让整个行业的生产成本大幅下降。
据介绍,根据统计,目前我国以汽车生产为主的2万多辆新能源汽车占比为26%左右,电动汽车则不足10%,这意味着部分传统车企在目前成本下无法在原材料成本上维持较长时间。
今年以来,油价大幅下跌,让众多车企陷入两难境地。在众多企业选择减产的情况下,当他们想在低迷的油价中恢复经济活动时,往往会选择现金流稳定、产业链稳健、竞争力强的油企。
“自去年下半年开始,多家油企不断减产,原油价格跌幅也很大,甚至跌破了成本线,严重影响了企业的经营。”方正中期期货研究员彭博说,油价跌破“地板价”,可能会给企业带来很大的经营困难。
油价下跌,车企未必可以“减产”。“比如,4月份油价持续下跌,20家车企的净利润都录得了亏损,如果用油车来替代燃料油,可能会造成更多的‘油荒’。
