探究顺丁橡胶中有12的奥秘,而且综合各方面解析,顺丁橡胶有10多个产业链的细分领域,并且未来仍有延伸产业链的潜力。
从产业链的构成和整个产业链来说,顺丁橡胶的产业链各个环节都是,有产业链的延伸,而且顺丁橡胶更多是用于轮胎行业。
先从顺丁橡胶的消费结构分析,顺丁橡胶产业链所涵盖的行业链条完整,与上述产业链的上下游的构成有着密不可分的联系。顺丁橡胶除了主要的消费品类外,另外一个比较重要的产业链比较完整的是轮胎,国内为何使用顺丁橡胶来进行汽车和摩托车轮胎的使用?
据中国汽车工业协会发布的数据显示,2017年我国汽车产量为1070万辆,同比增长0.8%;2016年汽车产量为2511.4万辆,同比增长6.7%。2016年汽车产量为3307.6万辆,同比增长6.6%。
从当前国内轮胎行业的总体发展趋势来看,我国汽车行业已经发展到了一个黄金时期,这个时期下游的轮胎行业开始进入到快速发展的时期。
我国汽车市场上,为了能更好的实现汽车的销售,就在近两年中,我国汽车的销量和产量在逐年攀升。根据2019年中国汽车工业协会的统计数据显示,2015年汽车产量为2166万辆,同比增长26.4%,其中重卡更是达到了2157.6万辆,占到了全国的34.4%。
目前我国汽车市场上,重卡的出现,也为中国汽车业的健康发展打下了坚实的基础。
从2010年的国产卡车1.44亿台,到2018年的4.67亿台,汽车业累计销量约为1.03亿辆,其销量和单车价格是逐年上升的,已经突破了千元大关。
其次,乘用车对于轮胎的要求也越来越高。从乘用车市场上看,各类乘用车新车基本上都已经达到了“零库存”的境界,需要有车型的稳定增长,才能在激烈的市场竞争中达成销量的最大化。
从乘用车市场上来看,从2004年到2017年的10年间,乘用车就经历了四轮周期,其中最为明显的就是:
第一轮:2004年的中国(1万辆)到2016年的13万辆。
第二轮:2017年的中国(7万辆)到2018年的13万辆。
第三轮:2016年的中国(2万辆)到2018年的13万辆。
第四轮:2017年的中国(2万辆)到2019年的13万辆。
第五轮:2017年的中国(5万辆)到20万辆。
第六轮:2017年的中国(10万辆)到20万辆。
对于目前的中国来说,根据未来的乘用车市场发展方向和发展速度,可以判断未来的中国乘用车市场将走向哪里。
