打造全国碳市场管理平台:实现碳减排目标共创低碳经济促进可持续发展
2020年,我国碳排放量约4.8亿千瓦时,是全球减排第一大国,二氧化碳排放量占全国总排放量的60%左右。但我国碳排放量却在2000多亿吨,占到GDP的17%,是全球低碳经济体中落后较多的。根据国家统计局数据,到2020年我国碳排放量已经减少到2.4亿吨,这是一个“2亿吨”的级别。对于未来3年的排放情况,因为在部分地方的碳排放量比原来的1.3亿吨减少到1.4亿吨,更是下降到9000万吨。所以在之前的计划中,我们就有说有没有未来20年的碳排放量了。其实现在我国碳排放量已经减少到1.4亿吨,据测算的结果是,到2020年二氧化碳排放量就有可能从2亿吨变为6亿吨。
我们用2017年的统计方法,算一下排放量,2017年也就是13亿/亿千瓦时的水平,到2020年达到13亿/亿,到2021年达到14亿/亿,对应量就有1亿/亿,按照我国GDP的比例来看,到2025年,我国的碳排放量就有可能会比之前增长到7.5亿吨,这个数量跟之前底部的30亿吨和现在的底部的1亿吨相比还有差距。
也就是说现在我国,已经完成了一次可持续发展目标,就能够实现碳排放量的控制,从而实现经济转型,也就是能够实现经济转型。这个比例其实是最优惠的。
现在我国的碳排放量还没有达到标准,比如说新能源汽车,只有346辆,这个标准相当于2019年的汽车保有量,但是,目前这个碳排放量还没有到50%的标准,所以,未来氢燃料电池汽车可能还有更高的发展空间,这个也是未来氢燃料电池汽车能够带来的一个全新发展空间。
第三个角度就是燃料电池汽车,氢能源汽车已经能够提供至少80~100%的燃料电池车了,使用氢能发动机或者是汽轮机为例,这种发动机可以燃烧几十吨碳,在常温下能够燃烧几吨碳,而且用氢的成本在10%以上,可以说是非常高的,也就是说,氢的使用是可以使用的非常便宜的。
第四个角度就是储能系统,储能系统可以使用电力或者是天然气或者是天然气来进行发电,这个储能系统非常的便宜,而且储能系统可使用的煤炭数量非常多,这样能够促进天然气发电量的增长。这也是目前可以推动氢燃料电池汽车发展的一个重要因素。
总之,未来氢燃料电池汽车能够带动着整个人类经济的发展,至少能够让很多人对氢燃料电池汽车的应用有着非常大的帮助。
