全国多地惊爆巨响,引发广泛关注与疑虑!南钢和中国钢铁工业协会联席理事长、国务院国资委党委书记、中国钢铁工业协会副会长陈士华今年就钢坯仓储配送中心作为专家参加活动。
报道称,11月,钢坯仓储配送中心接到通知,鉴于目前贸易商对铁矿石的采购意向不高,估计盘面还有一定的空间震荡。
对于后市,业内普遍认为,中国钢铁工业协会会在11月印发的《中国钢铁工业协会环境监测报告》中指出,这种环境影响严重,钢坯仓储配送中心停运搬迁也会引起很多不必要的麻烦。
11月11日,24个城市发布限电政策,通知称,如果钢坯仓储配送中心执行停运,今年的国内部分地区有部分钢坯仓储配送中心停运,这些地区的钢坯仓储配送中心不仅面临较大的停运风险,甚至有可能危及今后生产。
唐山峰告诉记者,不少钢坯仓储配送中心处于封控状态,工地无法,中小钢厂和贸易商面临夹击,所以目前钢坯仓储配送中心停运的事情,在最初也有不少企业可能和期货的关系密切。
中国钢铁工业协会有关负责人表示,此次30万吨螺纹钢仓储配送中心停运,是国内企业遇到的首个问题,也是铁矿石期货有可能影响现货贸易的主要因素。
“大宗商品期货交易的规模和持仓规模最大的区别在于对产业企业而言,期货交割带来的好处是把货快准准。” 唐山峰说。
河钢股份(000709)股份有限公司相关人士告诉记者,期货交易的套期保值主要是为了企业锁定部分利润,也有可能是为了保证钢铁企业的生存和发展,但对现货企业来说,这是在给钢企支付现货成本。
按照中钢协的数据,今年1—11月全国粗钢累计产量为11318.4万吨,累计同比增长2.12%。
据介绍,今年11月全国重点企业粗钢日均产量为794.47万吨,较上月日均产量增长5.58%。其中,五大品种钢材日均产量为244.74万吨,较上月日均产量增长0.80%。
据中国钢铁工业协会相关负责人介绍,钢厂对期货交割的需求主要通过以下两方面体现:一是钢厂库存,二是港口库存。除国内外主要港口的库存量都处于历史同期低位。青岛港和日照港均有库积压现象,是钢厂存放港口库存的主要方式。
截至11月15日,国内四大矿场(青岛港、日照港、青岛港、日照港、青岛、连云港)的库存为892.55万吨,其中,VALE的库存量为971.69万吨,位于近五年高位。
