今晚油价全面上调?民众担忧成本压力加剧,明星油价再度迎来“三连跌”?
在油价跌至谷底的同时,国内成品油限价迎来了最大幅度的上调。根据国家发改委消息,今年以来,国内成品油价格已经连续22次上调,累计涨幅达到每吨120元,创历史新高。据卓创资讯测算,折合92号汽油每升上调0.23元,95号汽油每升上调0.21元,0号柴油每升上调0.23元。
可以发现,本轮国内成品油零售限价上调政策主要是按照国内成品油价格30—50元/吨每升,本次油价上调将于11月1日24时结束。
目前,国际油价已经在40美元/桶之上,为何国内油价却没有上调?
实际上,国内成品油价格调整标准是10元/升。按照国内油价调控标准,国内油价调控幅度为每桶40元。不过,目前油价已经超出了成品油的限价,因为国内成品油价格是由国际油价根据供需关系来进行调整的,国际油价越高油企就越难盈利。
根据卓创资讯测算,汽柴油加价下调每吨至少需要350元的成本,折合每升92号汽油每升下调0.33元,92号汽油每升下调0.23元,0号柴油每升下调0.23元。
国际油价影响国内油价
对于国内油价上调的原因,卓创资讯成品油分析师王广前表示,一方面,目前的国际原油价格比较高,比如在过去的一周里,布伦特原油价格已经达到了120美元/桶的高位。这个高位,使得国内成品油价格下调幅度非常大,对国内油价是非常不利的。
另一方面,从当前的国内经济形势来看,国内经济整体维持在合理区间,尤其是当前新冠疫情在海外加速传播,目前对国内经济产生的影响是非常小的。同时,近期国际经济形势并不明朗,很多国家还在等待复工复产,因此国际油价的上涨压力会比较大。另一方面,如果国际油价持续维持高位,国内成品油价格调整的压力会比较大。
卓创资讯成品油分析师王广前表示,我国虽然仍处于发展中国家人口大国,但是国内对于汽油、柴油等生活必需品消费比例一直都比较高。其中汽油占比较高的主要原因,我国居民对汽油的消费比例已经非常高了,所以对于汽油和柴油的需求量较少。
而对于柴油的消费需求量,王广前预计今年需求量还将维持在增长态势,目前汽油消费占柴油消费的比重约为7%左右,而柴油的消费占汽油消费的比重约为3%左右。
