今日柴油批发价格大幅波动,市场供需关系或将影响价格走势,今日柴油批发价格整体波动较小,领涨化工品。
整体来看,短期油价震荡运行,隔夜国际油价继续上涨,叠加国际油价上涨,利好化工品。不过,考虑到疫情对于经济的影响,而且全球疫情未有缓解的迹象,国内局部地区受到疫情影响,化工品价格下跌的风险加大,短期内化工品价格或将维持高位。
需求端,国内开工将逐渐恢复
1-2月份国内部分地区疫情缓解,但境外汽车销量环比呈现增长态势,近期国内汽车市场出现明显回落,3月汽车产量同比增速出现回落,4月同比增速回落至3.5%。从历史数据来看,3月份汽车产销量环比呈现增长态势,但同比增速下降至5.6%。总体来看,目前国内疫情对汽车消费的影响大于国际,后期如果因为欧美等疫情出现缓解,那么海外汽车市场有望在国内消化库存,进而带动国内汽车市场,这也将影响油价的走势。
从供应端来看,国内相关供应商已经积极安排生产计划,产能利用率均在80%以上,部分厂家已经开始尝试投产,其中华东地区有超过100万吨新产能正在投产,部分企业产能利用率已达到90%以上。
需求端,国内方面,近期国内疫情的缓解使得国内部分地区汽车销量出现了回暖迹象,近期国内汽车市场整体产销量持续呈现增长态势,4月产销量环比增速已经恢复到疫情前的水平。从海外方面来看,韩国、马来西亚疫情已经有所好转,目前国内汽车市场受到疫情冲击,部分企业在4月的疫情高峰期会有检修计划,未来在海外疫情缓解后,工厂复工速度或将加快。从国内方面来看,目前国内疫情对汽车产销影响仍在,考虑到汽车销量相对于疫情前水平存在较大差距,汽车行业复工复产仍需一定时间。
供应端,国内方面,目前国内汽车市场整体恢复态势,主要供应商方面,中汽协透露已经通过SEP(中国乘用车销量)、展厅(原中国乘用车展厅)等组织汽车经销商的媒体见面活动,在汽车市场回暖的情况下,近期汽车市场的恢复态势明显。据中国汽车工业协会数据显示,1-2月,汽车产销分别完成178.7万辆和182.4万辆,同比分别增长12.9%和12.9%。其中,乘用车产销分别完成198.1万辆和181.7万辆,同比分别增长12.3%和10.8%;商用车产销分别完成232.1万辆和201.2万辆,同比分别增长10.8%和13.9%。
