新浪财经:新集能源斥巨资用于研发新能源技术,氢能源可用
能源专家:新能源汽车消耗太大,使用成本居高不下。有多么是政策调控。
新能源汽车市场空间大,成大生物是不是会加大研发投入?
物产中大:新能源制氢技术带来的资源丰富,适用于燃料电池。
新能源汽车补贴已正式启动,氢能制氢成本达到17万元/吨。
北汽新能源:氢能源大厂已招募到国企,造氢成本提升。
万丰奥威:全车人工辅助装备以及高成本能够生产氢能源。
广汽集团:2021年新增整车制造5万台。
还有上游动力电池制造公司,为氢能源汽车供应链提供解决方案。
多地受疫情影响,芯片短缺,Pack9201销量惨淡,芯片缺货,锂电池短缺,相关车企的销量数据表现不佳,车企的芯片短缺。
上游的投资价值。自上而下的角度来看,锂电池的优势有两个:一是上游的锂。二是中游的材料。
上游原材料是锂矿和锂盐资源,也是一种商品,锂的供需和供给是一种动态的过程。
锂价是长周期波动的数据,从各环节的锂资源结构来看,锂的供给是长周期波动的数据。从供应端来看,锂的供给与需求是成正比的,供大于求,价格就下跌,供不应求就上涨,锂价就会上升。
锂的供给决定价格,锂的供给是一个动态的过程。由于新能源汽车的购置政策,未来三年的锂需求量将是递增的,从整个市场的需求和供给来看,锂的供给压力是可控的。
全球范围内的上游厂商的投资成本都在提高,现在整个锂市场供需极度紧张,以锂矿和锂盐为代表的锂矿价格也在上涨。
这就导致了从2022年开始,锂价持续走高,锂企的利润也就越来越可观。
全球范围内的上游企业,都是高成本,低利润,高回报。
锂价已经从2021年的高点,又涨到了2022年的高点,处于一个明显的高位振荡。
但是,我们认为,锂价暴涨已经对上游厂商造成了较大的冲击,上游的锂资源供应,可能会放缓,从而进一步对整个锂产业链的发展带来影响。
锂价的暴涨,让这些厂商毛利率很高,大概率还会有一些利润。
这次碳酸锂涨价,锂盐价格可能会触底反弹,将使市场的动力电池供应格局发生变化,从而有所改善。
