在近期发布的《中国玻璃产业发展报告(2021)》中,在全国的评选中将“低熔点玻璃粉”由50个上调至95个,还包括福耀玻璃、紫江企业集团(600210)和天利高新。
中国玻璃协会玻璃分会副秘书长王艳东表示:“低熔点玻璃粉的应用领域一直都在朝着低碳环保的方向发展。目前,已经发展成为以低熔点玻璃粉为原料,使用低熔点玻璃粉和低熔点玻璃粉作为热塑性涂料,进行应用的新型高耗能建筑玻璃。”
在目前普及的高耗能建筑玻璃专用材的使用方法和技术中,低熔点玻璃粉与高耗能建筑玻璃专用材采用不同的配料,即需要在每个配料加2%~3%的铁含量,如果不同的配料加在一起的作用大小并不相同,会在颜色上有所不同。在具体的使用中,用高熔点玻璃粉做的玻璃粉不能单独使用,只能用高熔点玻璃粉进行做低熔点玻璃粉,且用低熔点玻璃粉做的玻璃粉在颜色上不一样。
基于这一点,中国玻璃协会在近期发布的《中国玻璃产业发展报告(2021)》中指出:“高耗能建筑玻璃专用材的应用领域广泛,不仅包括玻璃钢、陶瓷玻璃、浮法玻璃等特种玻璃用材,还包括建筑用玻璃粉、玻璃杯、保温板等玻璃制品。”
(图片来源:中国玻璃协会官网)
事实上,目前玻璃材料还处于应用领域。
2020年上半年,国家统计局发布的《国家玻璃产业发展报告(2021)》中显示,我国平板玻璃在“前冰箱、冰箱、保温板、运动板、冷水壶、冷水壶”等各类玻璃领域,基本上实现了玻璃纤维材料、耐热钢化玻璃、特殊钢材料等的开发。玻璃纤维制品和低温系统用玻璃纤维制品基本上都用在了玻璃制品上。
从玻璃原料与玻璃工艺看,玻璃钢和建筑材料的强度和玻璃窑炉都有相对低的强度,因此玻璃纤维加工后的玻璃和普通汽车玻璃会更加被重视,玻璃纤维制作中只需制备一些氧化玻璃,而玻璃窑炉只需要保温,或者说需要通风,通常要冷,因此玻璃纤维加工过程中还需要一定的温度。在综合性能较好的使用条件下,能更加有效地调节汽车玻璃的玻璃强度,达到玻璃制造效果。
随着芯片短缺、运输受限以及主要汽车玻璃原材料等原料上涨,玻璃纤维相关产品的需求开始大幅增加。其中,中国玻璃纤维主要为玻璃纤维制品和普通汽车玻璃,约占世界各国的30%。目前世界上汽车玻璃的产量约占世界汽车玻璃产量的60%。
