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疫苗+新能源双轮驱动下,三大产业链的投资机会(名单)
原材料紧缺、能源涨价、电商巨头生鲜品扩产加速等多重因素共振,短期内,国际原材料涨价的局势将是最严峻的,特别是原材料涨价是本轮中国汽车产业的核心驱动因素。
今天,汽车行业的再度“热度”,随着芯片、整车、电池、终端产品价格的大幅上涨,整车制造商压力不断加大。
“涨价潮”的延续性很强,至少在一季度的利润没有得到体现,最新的数据显示,尽管多数零部件企业表示涨价对他们的影响正在减弱,但这对他们来说是一个不小的冲击,利润受到了挤压,因为这在短期内并不常见。
关于涨价潮,随着疫情得到控制,汽车的生产经营活动逐渐恢复,各行业正在推动新一轮的生产生活恢复,新能源汽车逐渐成为了各个行业的共识。
根据相关的数据显示,目前国内汽车产销已经接近200万辆和200万辆的水平,前不久中国汽车信息网发布的新能源汽车数据显示,3月我国汽车产量达到232.4万辆,同比增长19.1%。其中,乘用车产量124.4万辆,同比增长25.6%;商用车产量53.6万辆,同比增长17.6%。
本轮涨价潮是受今年年初涨价潮影响的,这与节前相比有比较大的差异。
主要原因有:一是去年新能源汽车补贴对价格进行了调整,目前车市的调整幅度没有此前预计的那么大,涨价后,原材料价格还会涨上去,但是部分厂家涨价幅度比去年要大,新能源汽车的需求拉动了新能源汽车的发展。
二是今年春节期间市场回暖,有不少厂商陆续宣布涨价,也有厂商表示,车市有了一些增长,涨价对下游是一个提振。
三是今年春节之前大家都会关注着这些企业,而今年春节期间,这些企业和当地的经销商都是集中在企业的经销商手中,同时,也会把库存转移到了其他经销商身上,因为整个春节期间经销商都是正月十五以后销售回来的。
四是各地的企业都是有各自的业务,这个方面其实在过去的2019年也算是比较多了。
