顺丁橡胶:探析其卓越性能及潜在局限
因国内胶价持续上扬,国内外轮胎企业开工积极性高涨,开工率稳中有升,这对轮胎厂的开工积极性产生直接影响。同时,轮胎企业的积极性也较为高涨,“双十一”来临之前,轮胎厂积极进行促销活动,补货增多,对于生产和销售的预期会有积极作用,但是下游需求能否得到配合,会存在一定的不确定性,加之轮胎厂对原料的需求不会减少,胶价有明显上涨空间。
我国汽车行业增速放缓,配套需求不振
我国汽车行业,还处于高速增长期,特别是与欧美发达国家、新兴国家相比,汽车市场呈现出一定的增速放缓。此外,受海外轮胎需求增长乏力的影响,国内汽车产业是占有重要地位的行业。作为世界最大的轮胎生产国,日本轮胎和韩国轮胎等的出口量是最大的市场。因此,就在经济不景气的背景下,国际轮胎行业的需求呈现出了明显的萎缩态势。
今年以来,受国内汽车需求量锐减、汽车生产企业出现了大幅减少的现象,造成我国重卡销售不振。3月份重卡的销量达到13.9万辆,同比增长22.4%。1-3月份累计销售64.6万辆,同比增长20.2%。但是这种增长势头持续到4月份以后,随着国内汽车企业需求量的不断扩大,加上出口企业对于重卡的需求不足,重卡销售出现了较大幅度的下滑。
由于国内轮胎行业的市场化程度不断加深,而国内经济仍然具有复苏迹象,所以有必要适度的放宽汽车的购置税,以降低消费税,刺激汽车行业。
从目前的情况来看,轮胎企业的平均开工率已经超过了80%,而且创下了近几年来的新高,其中我国主要的轮胎生产基地,广州发展,新宝股份,海马汽车等均处在限产的过程中,但是全国的轮胎企业库存天数仍然比去年同期低了一个百分点。虽然如此,但是企业的库存依旧处于低位。所以,在这样的一个市场环境下,国内轮胎企业的生存环境将得到进一步的改善。
重卡销售为橡胶价格上涨提供了动力
目前,国内的重卡市场整体情况良好,不论是国内重卡市场还是保税区重卡市场都表现出了非常明显的复苏迹象,整个的市场需求已经逐渐的恢复,因为过去的一年,国内的橡胶库存并没有见明显的下滑,而且橡胶积压的库存也非常的低,而且这样的改善让许多的胶农觉得非常的欣慰。
尽管这样的复苏在几个方面出现了变化,但是目前来看,沪胶市场的下游需求并没有发生非常明显的改善。
