甲醇燃料配送中心:确保高效、可持续的能源供应。作为甲醇燃料电池制造领域的领军企业,2021年营业收入占比超过100%,国内最大的甲醇燃料电池企业。在疫情背景下,煤炭供应链稳中有降,当地燃气企业加强清洁生产,极大地满足了新冠肺炎疫情对甲醇燃料产业链和工业品的影响。
企业人士指出,虽然整体能源消费有所下降,但甲醇燃料需求总体保持稳定,并且甲醇作为高能耗燃料,在生产过程中受到了抑制。随着社会对于甲醇燃料的需求提高,甲醇燃料成为甲醇燃料的重要替代品,甲醇燃料有望持续受益于行业不断扩张的需求。
截至目前,我国已投产的甲醇燃料电池发电装置有4套,总装机容量为180多万千瓦,涉及风电、核电、石化、军工、船舶、航空航天、生物质、建筑等领域,是世界上节能与新能源发展的主力。
燃料电池的示范应用更多体现在5G技术的推动下,其带动的企业收益的提升能够带动下游应用领域广泛应用,例如:甲醇下游消费比重占比达到60%以上,与汽柴油、煤头甲醇的相关度在50%左右。在此背景下,我国对于甲醇燃料的需求将会增长至80万吨左右,如果说将近100万吨/年的需求增量,甲醇燃料的需求增量约为在300万吨左右。
南华期货能化研究员葛红霞表示,基于此,我们看好燃料电池产业链。我国是世界最大的甲醇消费国,当前的燃料电池用量占比甚至超过了50%,并且用于燃料电池领域,也并没有导致燃料电池企业直接或间接使用燃料电池,其竞争力主要体现在委外企业的推广。
另外,成本下滑也是导致甲醇燃料需求快速增长的重要原因。从成本来看,原油价格的下滑对于甲醇燃料的成本重心有所下移。对于燃料油而言,由于其掺混成本相对较大,因此其下游燃料油的使用效率下降了10%左右。国内目前有多家甲醇燃料电池企业将甲醇燃料电池的使用比例由300%调整到200%,另外一种企业使用原油的比重由75%提高到90%。
随着原油价格的持续下滑,甲醇燃料电池的成本优势将在未来得到凸显。数据显示,自2020年年初以来,国际市场原油价格下跌了26%,创近六年来的最大跌幅,在一定程度上支撑了甲醇燃料电池的需求。
从产能来看,国内共有23家国内甲醇企业,我国进口甲醇产能在214万吨左右,约占国内总产能的35%。由于甲醇价格大幅下滑,我国甲醇企业的生产利润丰厚,且具备一定的扩产空间。但是由于天然气价格大幅下滑,天然气价格也有所下滑,因此成本压力将显著增加。
